請(qǐng)?zhí)顚懴嚓P(guān)信息！20世紀(jì)80年代末至今，我國(guó)船舶、重防腐涂料和涂裝領(lǐng)域在經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的推動(dòng)下，進(jìn)入高速成長(zhǎng)的黃金時(shí)期，成為涂料行業(yè)發(fā)展最快，與國(guó)際化接軌最早，工業(yè)涂料市場(chǎng)份額最大的領(lǐng)域。在未來的5～10a，在宏觀經(jīng)濟(jì)平衡快速成長(zhǎng)的推動(dòng)下，我國(guó)船舶、重防腐涂料和涂裝仍將呈快速發(fā)展的趨勢(shì)。
 1 我國(guó)船舶、重防腐涂料和涂裝發(fā)展的特點(diǎn)

    1.1順應(yīng)國(guó)際產(chǎn)業(yè)鏈轉(zhuǎn)移，抓準(zhǔn)發(fā)展時(shí)機(jī)

    20世紀(jì)80年代中期到90年代，作為勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)，集裝箱由日本轉(zhuǎn)移到韓國(guó)，再進(jìn)一步轉(zhuǎn)移到中國(guó)，到90年代末，中國(guó)占有90%以上的市場(chǎng)份額，深圳海虹90年代后期開始引入集裝箱涂料，以后相繼形成中遠(yuǎn)關(guān)西、海虹老人牌、中涂化工、KCC等為主體的集裝箱涂料生產(chǎn)基地，以滿足200萬～300萬箱/a以上的需求。2006年集裝箱涂料產(chǎn)量約15萬t。與此同時(shí)，世界造船和修船行業(yè)完成了向東亞地區(qū)的轉(zhuǎn)移，至21世紀(jì)初，東亞地區(qū)占世界造船市場(chǎng)的80%以上。其中韓國(guó)和日本占30%～35%，中國(guó)占8%～10%。近幾年中國(guó)造船業(yè)盡管受到鋼鐵漲價(jià)的困擾，但仍高速增長(zhǎng)。2003年達(dá)到460萬t，2004年達(dá)到840萬t，2005年到1000萬t,至2010年將計(jì)劃達(dá)到2000多萬t，趕上或超過韓國(guó)、日本，成為世界第一造船大國(guó)。從目前各大船廠手持定單來看，達(dá)到這個(gè)目標(biāo)是可能的。相應(yīng)的船舶涂料生產(chǎn)向東亞，尤其是中國(guó)轉(zhuǎn)移。20世紀(jì)90年代初，國(guó)際涂料IP落戶上海后，近年來世界主要船舶涂料跨國(guó)公司——挪威佐敦，Hemple、Sigma、中遠(yuǎn)關(guān)西、立邦、KCC、Ameron、ICI等紛紛登陸長(zhǎng)三角和珠三角地區(qū)，已形成20萬t/a以上的生產(chǎn)能力。如果考慮每年中國(guó)沿海岸的修船用涂料，至2010年總船舶涂料市場(chǎng)容量將達(dá)到30萬～35萬t/a。因此，各跨國(guó)公司紛紛擴(kuò)充生產(chǎn)能力。2006年船舶涂料產(chǎn)量約達(dá)20萬t。

    1.2基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)推動(dòng)重防腐涂料發(fā)展

    十幾年來我國(guó)的高速公路從零發(fā)展為世界第二里程大國(guó)，鐵路建設(shè)10%以上的速度發(fā)展。與之配套的橋梁（鋼結(jié)構(gòu)和混凝土），高速公路的護(hù)欄設(shè)施的重防腐體系得到長(zhǎng)足發(fā)展。與之相應(yīng)的鐵道部、交通部的橋梁行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)加以修訂，無論涂料體系還是產(chǎn)品性能要求逐步與國(guó)際接軌。鐵道部車輛涂裝標(biāo)準(zhǔn)，開始引入環(huán)保型水性涂料配套體系;杭州灣大橋采用的重防腐體系體現(xiàn)了當(dāng)今國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)我國(guó)尚有上百萬米長(zhǎng)的橋梁進(jìn)入重涂維修期。城市基礎(chǔ)設(shè)施——立交橋、輕軌、地鐵、污水處理廠和管道、自來水和煤氣管道等大型場(chǎng)館建設(shè)，尤其是2008年奧運(yùn)會(huì)，2010年上海世博會(huì)和廣州亞運(yùn)會(huì)等配套的設(shè)施都需要高質(zhì)量、高性能和環(huán)保型的重防腐涂料體系。

    1.3能源和石油化工行業(yè)對(duì)防腐提出更高要求

    能源是制約我國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)最大的瓶頸之一。我國(guó)能源行業(yè)——水利、火力、風(fēng)力發(fā)電、石油開采、進(jìn)口原油加工等近十年來以10%以上的速度發(fā)展。至2004年底，我國(guó)進(jìn)口原油達(dá)到1億t，成為世界第二大原油進(jìn)口國(guó)，而且還將以7%～8%的速度增長(zhǎng)，水電站、火力發(fā)電站及風(fēng)力發(fā)電塔的重防腐體系，包括管道、鋼結(jié)構(gòu)、混凝土結(jié)構(gòu)、閘門等都要求20a以上的防腐體系。各個(gè)行業(yè)正在制定相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)。石化行業(yè)的油氣管道由常規(guī)的瀝青、環(huán)氧煤瀝青向國(guó)際上通行的環(huán)氧粉末、聚烯烴粉末噴塑靠攏。油罐內(nèi)外壁防腐和涂裝體系正在標(biāo)準(zhǔn)化。海洋石油鉆井平臺(tái)及配套設(shè)施的防腐體系從開始就基本與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)接軌，其行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)要求比較高，目前涂料主要由跨國(guó)公司供應(yīng)。

    1.4“世界制造基地”推動(dòng)我國(guó)地坪涂料快速增長(zhǎng)

    外商直接投資保持增長(zhǎng)，工業(yè)園和通用廠房的建設(shè)促進(jìn)環(huán)氧工業(yè)地坪涂料近幾年以30%～40%速度發(fā)展，成為涂料行業(yè)發(fā)展的亮點(diǎn)之一。除了通用型環(huán)氧地坪涂料之外，功能性的工業(yè)地坪——導(dǎo)電、防滑、耐化學(xué)介質(zhì)地坪涂料正在發(fā)展之中。

    1.5涂料涂裝整體解決方案的理念日益普及

    重防腐體系是以高性能和長(zhǎng)效為主要特征，因此重防腐體系的可靠性是基本要求，其質(zhì)量保證貫穿在涂料的研發(fā)、可靠性評(píng)價(jià)、涂裝工藝和涂裝過程管理的全過程中，涂裝技術(shù)服務(wù)、技術(shù)代表素質(zhì)和管理能力受到涂料供應(yīng)商高度重視。同時(shí)涂裝技術(shù)和工藝的發(fā)展反過來推動(dòng)涂料開發(fā)和產(chǎn)品升級(jí)。20世紀(jì)80年代以來船舶涂裝中大力推廣以無機(jī)富鋅為主的鋼板預(yù)處理底漆和涂裝促進(jìn)了車間底漆的升級(jí)換代。近幾年來，為了降低涂裝成本和底材噴砂預(yù)處理成本，低處理表面通用底漆應(yīng)運(yùn)而生。濕噴砂和高壓水除銹工藝催生濕銹表面底漆的開發(fā)。新的涂裝工藝同時(shí)對(duì)涂料的施工性能提出了更高的要求，促進(jìn)重防腐涂料性能的改進(jìn)。

    1.6環(huán)保法規(guī)推動(dòng)新產(chǎn)品開發(fā)和技術(shù)進(jìn)步

    有機(jī)發(fā)揮物含量（VOC）限制法規(guī)和有害空氣污染物排放法規(guī)（HAPS）推動(dòng)船舶和重防腐涂料朝高固體分、無溶劑、水性化方向發(fā)展。盡管傳統(tǒng)的低固含量的防腐涂料在我國(guó)還占有50％以上的市場(chǎng)，而且在相當(dāng)時(shí)期難以全部退出市場(chǎng)，但是在高端市場(chǎng)，以及沿海經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)環(huán)保型涂料必將成為主流。

    有毒有害對(duì)人體和生態(tài)環(huán)境危害較大的原材料和涂料產(chǎn)品日益受到限制和禁用。三丁基錫聚合物為基礎(chǔ)的自拋光防污涂料2008年將全面禁用，絕大多數(shù)跨國(guó)公司已經(jīng)禁止生產(chǎn)紅丹防銹漆，不久的將來我國(guó)將全面禁止生產(chǎn)和使用含鉛的涂料，并且逐步限制使用含鉻防銹涂料。

    20世紀(jì)90年代初，公安部發(fā)布了強(qiáng)制性涂裝鋼結(jié)構(gòu)防火涂料的法規(guī)，以及相關(guān)的涂料標(biāo)準(zhǔn)，從而促進(jìn)防火涂料發(fā)展，并且迅速在國(guó)內(nèi)推廣使用，盡管目前在執(zhí)法和應(yīng)用中存在不規(guī)范、不完善之處，但是其發(fā)展速度和主流方向是健康的。

 1.7多學(xué)科交叉重防腐涂料、涂裝研發(fā)、交流空前活躍

    船舶、重防腐涉及國(guó)民經(jīng)濟(jì)的主體產(chǎn)業(yè)，包括從腐蝕原理、防腐機(jī)理、防腐性能評(píng)價(jià)、新防腐材料和涂料新產(chǎn)品開發(fā)涂料工藝等從應(yīng)用基礎(chǔ)研究到工程開發(fā)的不同領(lǐng)域。而且涂層保護(hù)與電化學(xué)保護(hù)又是重防腐體系中不可分割的整體。從“八五”到“十五”以艦船涂料科技攻關(guān)為主，我國(guó)在艦船涂料涂裝開發(fā)中取得長(zhǎng)足的進(jìn)展，基本形成可滿足海軍需求的整體配套和涂裝體系。同時(shí)推動(dòng)了民用船舶涂料的發(fā)展。功能性涂料——太陽熱反射涂料、阻尼涂料、吸聲涂料、直升機(jī)甲板防滑涂料、長(zhǎng)效防污涂料等領(lǐng)域形成了產(chǎn)品系列。

    跨國(guó)公司為適應(yīng)快速發(fā)展和變化的中國(guó)的市場(chǎng)要求，正在逐步將其研發(fā)中心轉(zhuǎn)移到中國(guó)。同行業(yè)以及與涂裝行業(yè)的交流日益頻繁。中科院的研究所、大專院校更多地介入重防腐領(lǐng)域，對(duì)新材料、新技術(shù)開發(fā)注入新的活力。涂層防腐耐久性能評(píng)價(jià)方法的研究開始受到更多的關(guān)注，從防腐、防污涂料加速試驗(yàn)研究，到涂料防腐性能電化學(xué)方法評(píng)價(jià)，耐鹽霧、耐介質(zhì)性能測(cè)試方法評(píng)價(jià)，以及導(dǎo)電防腐、導(dǎo)電防污涂料、仿生涂料等領(lǐng)域正在開拓。海軍裝備技術(shù)研究所從事濕噴砂,高壓水除銹工藝的研究已經(jīng)有十多年的歷史，為今后應(yīng)用開發(fā)打下了良好的基礎(chǔ)。

    2今后十年船舶、重防腐涂料發(fā)展趨勢(shì)

    2.1船舶、重防腐涂料和涂裝仍將快速發(fā)展

    在可持續(xù)發(fā)展的科學(xué)發(fā)展觀的指導(dǎo)下，中國(guó)的宏觀經(jīng)濟(jì)在未來10年內(nèi)將保持7％～8%的高速平穩(wěn)發(fā)展。與船舶、重防腐涂料涂裝緊密相關(guān)的造船、集裝箱、城市基礎(chǔ)建設(shè)（含20％～30%的城市化發(fā)展）、石油化工、能源、交通、工業(yè)廠房、食品和醫(yī)藥等行業(yè)將高于GDP增長(zhǎng)速度10％～15%。

    2.2提高船舶、重防腐涂料和涂裝的整體水平

    2006年我國(guó)實(shí)現(xiàn)對(duì)進(jìn)入WTO后的全部承諾后，所有在中國(guó)建立的外企、跨國(guó)公司和合資企業(yè)都將獲得國(guó)民待遇。所有企業(yè)在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中處于平等地位。與跨國(guó)公司相比國(guó)內(nèi)企業(yè)在產(chǎn)品、質(zhì)量、服務(wù)和管理等各方面還存在一定差距，但同時(shí)也是學(xué)習(xí)和發(fā)展的機(jī)遇。重防腐是門檻較高的領(lǐng)域，通過競(jìng)爭(zhēng)和發(fā)展，有利于提高進(jìn)入的門檻，規(guī)范市場(chǎng)，優(yōu)化資源。

    2.3環(huán)保、節(jié)能和省資源、高性能和功能化是研發(fā)的主要方向

    發(fā)展和環(huán)境的協(xié)調(diào)是可持續(xù)發(fā)展的基本要求。重防腐涂料和涂裝的發(fā)展概莫能外。未來5年內(nèi)必須解決環(huán)境友好型長(zhǎng)效防污涂料以符合2008年禁用三丁基錫防污涂料的要求。開發(fā)以復(fù)合磷酸鹽防銹涂料為基礎(chǔ)的防腐涂料，代替有毒污染環(huán)境的紅丹、鉻酸鹽等重金屬防腐底漆。高固體分、無溶劑以及水性防腐涂料逐步取代傳統(tǒng)的溶劑型涂料。深入進(jìn)行新材料、新技術(shù)、新測(cè)試方法等應(yīng)用基礎(chǔ)研究，包括導(dǎo)電防腐涂料及原理的研究，生物降解基料及仿生防污涂料，有機(jī)無機(jī)雜化納米結(jié)構(gòu)硅氧烷涂層結(jié)構(gòu)及防腐原理的研究，涂層耐火性能加速測(cè)試方法的研究等。濕噴砂，高壓水除銹等環(huán)保施工工藝及配套材料、設(shè)備的開發(fā)和應(yīng)用將進(jìn)一步加快我國(guó)與國(guó)際接軌的步伐。推廣使用水相法氯化聚烯烴，取代溶劑法氯化橡膠勢(shì)在必行。同時(shí)開發(fā)低VOC氯化聚烯烴防腐系列產(chǎn)品，包括水性氯化聚烯烴乳液及產(chǎn)品的開發(fā)和應(yīng)用。高性能、高附加值涂料和涂裝工藝符合節(jié)能和省資源的要求。超耐候性的氟碳樹脂、工程硅氧烷產(chǎn)品將在高端市場(chǎng)進(jìn)一步應(yīng)用。高裝飾性和功能化的環(huán)氧、聚氨酯和聚脲地坪將進(jìn)入豪華賓館、會(huì)議大廳、辦公樓，乃至家庭裝修。

  2.4標(biāo)準(zhǔn)化步伐加快，有利于市場(chǎng)的規(guī)范

    海洋平臺(tái)防腐、鐵路橋梁、車輛，目前遠(yuǎn)洋輪的造船、修船和集裝箱行業(yè)，中國(guó)海軍艦船涂料和涂裝標(biāo)準(zhǔn)比較健全，而石油化工、電子系統(tǒng)、食品行業(yè)、污水處理系統(tǒng)等，行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和配套體系尚在制定之中。因此某些市場(chǎng)出現(xiàn)無序競(jìng)爭(zhēng)和不規(guī)范競(jìng)爭(zhēng)的局面。如工業(yè)地坪涉及的行業(yè)范圍比較廣，標(biāo)準(zhǔn)化難度比較大，即便國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)制定出來，也難以涵蓋其應(yīng)用領(lǐng)域，造成目前競(jìng)價(jià)競(jìng)爭(zhēng)，不利于行業(yè)的正常發(fā)展。

    2.5加強(qiáng)涂料施工性能和涂裝工藝研究，確保產(chǎn)品的可靠性

    從涂料涂裝一體化的理念出發(fā)，重視涂料施工性能。涂料對(duì)不同底材以及底材的處理程度的適應(yīng)性，涂料對(duì)施工方法和施工工藝的適應(yīng)性，涂料對(duì)施工環(huán)境的適應(yīng)性的研究，不斷優(yōu)化和提升產(chǎn)品的綜合性能，加強(qiáng)涂料配套體系和性能評(píng)價(jià)，提高配套體系的科學(xué)性和合理性，適應(yīng)不同腐蝕環(huán)境的要求。尤其是設(shè)備設(shè)施的保養(yǎng)或重涂過程的涂裝工藝，表面處理和配套體系，由于腐蝕和施工環(huán)境不同，原涂層損壞狀況差異，施工條件惡劣，應(yīng)引起高度重視。

    2.6推進(jìn)防腐涂料涂裝人員職業(yè)技能培訓(xùn)，提高行業(yè)的素質(zhì)和競(jìng)爭(zhēng)力

    開放的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)環(huán)境中，所有企業(yè)面臨激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，所有的競(jìng)爭(zhēng)歸根到底是人才的競(jìng)爭(zhēng)和管理水平的競(jìng)爭(zhēng)。國(guó)內(nèi)企業(yè)和跨國(guó)公司的競(jìng)爭(zhēng)力比較中，最薄弱的環(huán)節(jié)就在于此。相比較而言，目前涂裝技術(shù)服務(wù)和管理人才素質(zhì)更加不適應(yīng)競(jìng)爭(zhēng)的要求，長(zhǎng)期的計(jì)劃經(jīng)濟(jì)模式導(dǎo)致涂料和涂裝分割。改革開放以來，防腐涂裝公司主要由江蘇、河南等地的民營(yíng)企業(yè)和民工為主，盡管十多年來他們的施工管理水平和人員素質(zhì)有了長(zhǎng)足的進(jìn)步，但是缺乏系統(tǒng)的培訓(xùn)，難以保證高端市場(chǎng)的需求。我國(guó)船舶和重防腐工業(yè)的發(fā)展需要大批高素質(zhì)的項(xiàng)目經(jīng)理，技術(shù)代表和符合技能要求的施工人員。今后幾年，中國(guó)涂料工業(yè)協(xié)會(huì)將與相關(guān)部門聯(lián)手，結(jié)合國(guó)家勞動(dòng)保障部實(shí)施工人職業(yè)技能培訓(xùn)，開展涂裝培訓(xùn)。

    2.7堅(jiān)持專業(yè)化發(fā)展，提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力

    船舶、重防腐涂料和涂裝作為工業(yè)涂料的一個(gè)門類，其服務(wù)對(duì)象不同，又涉及很寬的領(lǐng)域。一個(gè)企業(yè)資源有限，不可能什么都搞，必須找準(zhǔn)市場(chǎng)定位，堅(jiān)持專業(yè)化發(fā)展，專業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力就越強(qiáng)，這與企業(yè)的規(guī)模大小無必然聯(lián)系，專業(yè)化的產(chǎn)品和專業(yè)化的服務(wù)是關(guān)鍵。與發(fā)達(dá)國(guó)家相比，我國(guó)船舶、重防腐涂料和涂裝行業(yè)整體水平至少落后10～20a。但是改革開放為涂料行業(yè)發(fā)展提供空前的機(jī)會(huì)，尤其是近十年來跨國(guó)公司進(jìn)駐和加快本地化步伐，對(duì)我國(guó)船舶、重防腐涂料和涂裝的技術(shù)進(jìn)步和管理水平的提高起到了推進(jìn)作用。