汽車涂料挑戰(zhàn)和機(jī)遇有哪些？巨頭們給出了答案~
2022-04-06 10:31:02
admin
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領(lǐng)先的汽車涂料制造商報告說，新車銷售正在向前發(fā)展，但供應(yīng)鏈問題是一個嚴(yán)重的問題。
當(dāng)我們在路上行駛時，很明顯汽車和卡車是我們?nèi)粘Ｉ畹闹匾M成部分。當(dāng)然，涂料在這些汽車和卡車中發(fā)揮著巨大的作用，無論是美觀還是保護(hù)車輛本身。汽車和卡車有多種顏色，從傳統(tǒng)的黑色、銀色和白色到紅色、綠色、藍(lán)色和無數(shù)其他顏色，同時提供對元素的抵抗力。新冠肺炎疫情大流行減緩了2020年和2021年的新車和卡車市場，汽車OEM市場在2021年連續(xù)第二年顯著低迷。半導(dǎo)體短缺等供應(yīng)鏈問題正在阻礙今年的增長。芯片短缺、得克薩斯州冬季凍結(jié)等極端天氣事件、新冠疫情危機(jī)導(dǎo)致的價值鏈庫存不足以及運輸瓶頸導(dǎo)致美洲各地的汽車裝配廠滾動關(guān)閉。汽車產(chǎn)量仍低于2019年大流行前的水平。盡管如此，領(lǐng)先的汽車涂料制造商仍報告稱2021年實現(xiàn)增長，預(yù)計2022年將出現(xiàn)更多機(jī)會。巴斯夫全球大客戶管理副總裁Jeff Jones表示：“我們的團(tuán)隊非常努力地讓我們的客戶保持正常運轉(zhuǎn)。盡管面臨挑戰(zhàn)，但對新車的需求仍然非常強(qiáng)勁。我們找到了原材料的替代來源，在必要時評估了重新配方，并重新談判了供應(yīng)合同和定價。我們的團(tuán)隊為確保我們的OEM和Tier業(yè)務(wù)合作伙伴的供應(yīng)可靠性付出了巨大的努力。我們從不關(guān)閉客戶的工廠。”PPG全球汽車涂料副總裁Vincent Robin指出，2021年，汽車OEM涂料市場面臨重大挑戰(zhàn)，客戶零部件短缺和原材料價格上漲約30%。“除了零件短缺，勞動力挑戰(zhàn)影響了我們客戶的生產(chǎn)計劃，以至于全球輕型汽車產(chǎn)量略高于2020年的水平，這是由于大流行開始而非常低迷的一年，這使我們下降了14%落后于2019年的水平。”Robin補(bǔ)充道。艾仕得全球修補(bǔ)漆營銷和商業(yè)運營副總裁Patricia Morschel表示，2021年又是充滿挑戰(zhàn)的一年。“由于全球大流行，我們都受到供應(yīng)短缺、通貨膨脹加劇、價格上漲和勞動力中斷的影響。在2021年下半年，由于供應(yīng)鏈的限制，我們看到了幾種材料的供應(yīng)緊張。然而，我們很高興看到汽車銷量在幾年內(nèi)恢復(fù)到之前的峰值水平，包括2022年的一些增長。”Morschel表示。整個汽車行業(yè)都感受到了供應(yīng)鏈中斷。Robin說，PPG與客戶密切合作，試圖對其進(jìn)行管理。“在所有地區(qū)，隨著它繼續(xù)從與大流行相關(guān)的中斷中恢復(fù)，PPG專注于通過我們的全球供應(yīng)商網(wǎng)絡(luò)和我們?yōu)槎鄠€市場提供創(chuàng)新產(chǎn)品的能力，幫助客戶應(yīng)對全球原材料短缺的逆風(fēng)。”PPG使用的一種方法是其Optima Solutions業(yè)務(wù)。“通過我們的Optima解決方案業(yè)務(wù)，我們的廠內(nèi)技術(shù)團(tuán)隊能夠調(diào)整材料供應(yīng)，并通過OEM涂料生產(chǎn)線的中斷在這一年保持連續(xù)性。我們推進(jìn)了我們的產(chǎn)品開發(fā)渠道，以符合我們對移動行業(yè)的關(guān)注并提供可持續(xù)的產(chǎn)品。”Robin指出，PPG在全球1100多個汽車制造設(shè)施中擁有Optima解決方案團(tuán)隊成員，因此PPG對其客戶設(shè)施中正在發(fā)生的事情有深入的了解。“新冠疫情影響了我們客戶的整體人員配備水平并打亂了生產(chǎn)計劃。”Robin觀察到，“半導(dǎo)體短缺繼續(xù)對全球汽車行業(yè)產(chǎn)生重大影響，而與供應(yīng)鏈相關(guān)的不確定性水平正迫使生產(chǎn)計劃在后期做出重大改變，這給供應(yīng)帶來了額外的壓力和成本鏈。”一些人認(rèn)為，汽車市場可能不會在2022年迅速反彈，因為減產(chǎn)導(dǎo)致經(jīng)銷商為庫存而苦苦掙扎，而消費者則面臨更高的價格。“新冠肺炎疫情、地緣政治事件和交通瓶頸都是我們密切關(guān)注的通配符。我們將繼續(xù)嚴(yán)格管理供應(yīng)鏈的各個方面，以確保我們能夠滿足需求，同時防止不必要商品的積壓。對于像OEM涂料這樣具有保質(zhì)期的產(chǎn)品來說，這是一個挑戰(zhàn)。”Jones說。Robin補(bǔ)充說，進(jìn)入2022年，供應(yīng)鏈問題有所緩解，這將導(dǎo)致汽車產(chǎn)量增加，尤其是在2022年下半年。“通過生產(chǎn)設(shè)施的材料流似乎正在改善，我們確實看到數(shù)量增加，因此經(jīng)銷商可以改善他們的庫存狀況，車隊可以補(bǔ)充他們的供應(yīng)。”Robin補(bǔ)充道，“然而，仍有挑戰(zhàn)可能會擾亂這一觀點。最近與疫情政策相關(guān)的抗議行動正在影響汽車供應(yīng)鏈，并導(dǎo)致汽車工廠因零部件短缺而暫停生產(chǎn)。”Robin表示，就增長而言，USCA和EMEA地區(qū)的建筑量預(yù)計將在2022年反彈超過兩位數(shù)，這得益于潛在的強(qiáng)勁消費需求，這使得經(jīng)銷商的庫存水平在2021年年底處于非常低的水平。“在2021年P(guān)PG在德國收購Worwag和Cetelon之后，歐洲、中東和非洲地區(qū)的這種強(qiáng)勁需求將支持我們的商業(yè)協(xié)同整合計劃。”他補(bǔ)充道，“通過這些收購，PPG可以為我們的汽車零部件客戶提供完整的產(chǎn)品，并幫助他們在實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的道路上為新的涂料技術(shù)做出正確的選擇。”亞太地區(qū)是一個不斷增長的化學(xué)創(chuàng)新市場，巴斯夫自1885年以來一直活躍在該地區(qū)。該公司已宣布進(jìn)行大量投資，以加強(qiáng)其在市場上的獨特地位并抓住OEM涂料的增長。電動汽車的大規(guī)模采用也是全球主要增長動力。巴斯夫在通過這一過渡過程為OEM客戶提供支持時發(fā)現(xiàn)了機(jī)會，并正在與歐洲和北美的新初創(chuàng)企業(yè)合作。另一個具有自身增長動力的市場是中國。“我們?nèi)匀幌嘈牛袊谖覀兎?wù)的所有領(lǐng)域都具有顯著的短期和長期增長潛力。”Morschel說，“亞太地區(qū)繼續(xù)成為全球化工生產(chǎn)的增長區(qū)域，中國是主要驅(qū)動力。”Jones補(bǔ)充說，到2030年，中國在全球化工生產(chǎn)中的份額將增加到近50%。Robin認(rèn)為電動汽車（EV）領(lǐng)域是PPG的好機(jī)會。“電動汽車的采用速度比世界上任何其他地區(qū)都快。預(yù)計2022年中國將生產(chǎn)500萬輛電動汽車。隨著我們推出創(chuàng)新的電池組解決方案，我們每輛車的銷售量比電動汽車高得多，因此我們對電動汽車的增長機(jī)會感到興奮。”顏色是汽車涂料最明顯的方面。生產(chǎn)性能和可持續(xù)性也很關(guān)鍵。客戶要求巴斯夫開發(fā)更高效的工藝，而巴斯夫已通過集成涂料系統(tǒng)做出回應(yīng)，以減少生產(chǎn)線的長度和對環(huán)境的影響。它們可減少二氧化碳排放、節(jié)約能源并降低材料消耗。“我們的客戶受性能和成本驅(qū)動，我們都做到了。”巴斯夫美洲市場營銷主管Jaime Manon-Macias說，“原始設(shè)備制造商也更加關(guān)注可持續(xù)性。每一項創(chuàng)新都必須幫助我們實現(xiàn)我們自己的內(nèi)部可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)，以及我們客戶的目標(biāo)。”PPG的Robin指出，在討論涂料時，可持續(xù)性是最重要的。“該行業(yè)繼續(xù)優(yōu)先考慮可持續(xù)涂料解決方案，包括更多的水性技術(shù)和低溫固化產(chǎn)品，使我們的最終客戶能夠減少生產(chǎn)線上的能源消耗。此外，我們專注于實現(xiàn)輕量化，以幫助OEM客戶滿足其內(nèi)燃機(jī)的燃油效率，并充分延長電池電動汽車的續(xù)航里程。此外，PPG正在提供粘合劑和密封劑解決方案，以更有效地管理EV車輛的噪音和振動。這些都提高了客艙環(huán)境的質(zhì)量。”供應(yīng)管理也是一個話題。“從數(shù)字的角度來看，需求規(guī)劃和供應(yīng)鏈效率肯定會越來越受到關(guān)注。”Robin指出，“在許多情況下，粘合劑和密封劑都有保質(zhì)期，因此管理供需非常重要。PPG正在使用大數(shù)據(jù)、人工智能和機(jī)器學(xué)習(xí)來預(yù)測需求。這有助于我們在運營高效供應(yīng)鏈的同時更好地服務(wù)于我們的客戶群。”“此外，我們專注于開發(fā)和提供多功能產(chǎn)品，以提高效率和SKU合理化。”Robin繼續(xù)說道，“我們還提供可以在制造車間使用自動化應(yīng)用的產(chǎn)品，以確保產(chǎn)品的精確分配和質(zhì)量一致性。”僅通過顏色來判斷涂層的日子已經(jīng)一去不復(fù)返了。今天的涂料技術(shù)含量更高，尤其是考慮到電動汽車的出現(xiàn)和自動駕駛汽車的潛力。“隨著自動駕駛汽車成為主要的移動趨勢之一，該行業(yè)預(yù)計對先進(jìn)涂層技術(shù)的需求會更大。”Robin說，“例如，道路標(biāo)記必須在所有天氣條件下為車輛ADAS系統(tǒng)提供增強(qiáng)的可見性。”Robin指出，PPG的自動駕駛汽車涂料產(chǎn)品包括光吸收和傳感器檢測以及易清潔復(fù)合涂料和防指紋涂料。他討論了這些趨勢。“涂層對于允許車輛相互通信、相互觀察、檢測障礙物和道路路徑（即道路標(biāo)記）的各種傳感器至關(guān)重要。”Robin稱，“在一項測試中，一輛黑色汽車只反射了一輛白色汽車所反射的近紅外信號的6%，使其在道路上的可見度大大降低。”“PPG如何解決這方面的問題？”Robin補(bǔ)充道，“PPG設(shè)計的涂層將增強(qiáng)深色車輛檢測，使光線向下穿透反射底層。信號從該層反彈并返回傳感器而不是被吸收。PPG不僅可以將這些涂料用于汽車，還可以用于基礎(chǔ)設(shè)施和道路標(biāo)記，以便通過汽車傳感器清晰識別和精確測量橋梁和車道標(biāo)記等站立結(jié)構(gòu)。”“PPG正在創(chuàng)造一種透明且易于清潔的鏡片鍍膜技術(shù)，以增強(qiáng)ADAS視覺性能。該涂層可以有效地洗掉傳感器鏡頭上的污垢和水，消除可能由雪、冰或碎屑造成的障礙物。此外，這有助于更清晰地看到道路標(biāo)記。”Robin補(bǔ)充道。“隨著汽車行業(yè)轉(zhuǎn)向利用最新和最偉大的技術(shù)來實現(xiàn)未來的移動性，社會對汽車的使用也將發(fā)生變化。”Robin指出，“涂料將在這一轉(zhuǎn)變中發(fā)揮作用，并且需要推進(jìn)技術(shù)以提高操作員的安全性。”巴斯夫指出，新的電泳涂裝技術(shù)正在支持未來的移動趨勢。Cathoguard新一代提供更高的反應(yīng)性以拓寬烘烤窗口。這可以降低烘烤不足的條件，同時保持巴斯夫產(chǎn)品的高質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和可持續(xù)性。巴斯夫還在2021年創(chuàng)造了一種全新的清漆配方，以滿足其最大客戶之一的需求。據(jù)巴斯夫報道，經(jīng)過年初的試驗后，工廠的外觀立即得到明顯改善，尤其是在薄膜區(qū)域。高級管理人員對他們現(xiàn)有20多年的舊設(shè)備所取得的改進(jìn)印象深刻。“外表很重要。我們以可持續(xù)的方式讓客戶的車輛看起來很棒。”Jones說，“只要我們繼續(xù)這樣做，我們將成為客戶的首選合作伙伴。”
來源《涂料世界》
